Toyota Corolla Touring
26.900,00 €
Toyota Corolla Touring estilo y versatilidad.
La versión familiar del Toyota Corolla Touring Sports, la de 125 h, incluye un motor de 122 CV. Se trata de un coche que esgrime varias cualidades para ser atractivo: un frontal muy llamativo, un maletero de 600 litros y una motorización híbrida que le sirve para lucir en el parabrisas la etiqueta ECO.
Además de cerrar el Top 5 de matriculaciones de turismos en España, el Toyota Corolla presume de ser el compacto (El modelo de Paddock es familiar) más vendido en nuestro país y, en buena medida, es gracias a una mecánica híbrida que lo convierte en uno de los coches más eficientes de su clase.
Porque al fin y al cabo, Toyota lleva ya 25 años desarrollando su tecnología híbrida y eso se nota y mucho a la hora de conducirlo. Ofrece una suavidad asombrosa, cambiando automáticamente de un modo a otro (combustión, híbrido o eléctrico) sin que el conductor pueda percibir nada si no está mirando la instrumentación.
La nueva generación del Toyota Corolla se presentó en 2019. La denominación Corolla, como era de esperar, fue la elegida para la nueva generación de vehículos Toyota en el segmento C.
El Toyota Corolla Touring Sports 125H Style (2020-2022) tiene un motor gasolina de 1798 cc con 4 cilindros situados en línea que alcanza una potencia máxima de 98 CV a 5200 rpm y par máximo de 142 nm a 3600 rpm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia específica de 98 CV, más el motor electrico con el cual llega a los 122 cv y con esta mecánica de 1798 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 4.9 litros de media.
Características.
- 1.8i HYBRID
- POTENCIA 122CV
- STYLE ECVT
- Kilómetros 16.758
- Fecha de matriculación 26-01-2022
- Cámara de visión trasera
- Sensores de aparcamiento traseros y delanteros
- Climatizador Bi-Zona
- Pantalla táctil
- Control de crucero
- Faros LED
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico
- Radar obstáculos delanteros
- Control de estabilidad (VSC+)
- Asistente de trazado de carril LTA (mantiene el vehículo en el centro del carril)
